Vérifiez vos phares avant votre contrôle technique : un contrôle simple à faire soi-même
Un bon état de fonctionnement des phares est indispensable pour votre sécurité… mais aussi pour réussir votre contrôle technique. Avant votre rendez-vous, quelques vérifications simples peuvent vous éviter une contre-visite.
1. Placez votre véhicule face à un mur
Pour commencer, stationnez votre véhicule sur une surface plane, à quelques mètres d’un mur. Cette position permet d’observer facilement le faisceau lumineux projeté par les phares et de détecter d’éventuels défauts.
2. Les deux types de phares à contrôler
Nous allons vérifier deux fonctions d’éclairage :
- Les feux de route, plus connus sous le nom de “pleins phares”
- Les feux de croisement, appelés aussi “codes”
Dans le cadre du contrôle technique, ces deux fonctions sont regroupées sous l’appellation générale : les phares.
3. Vérifiez les feux de croisement (codes)
Allumez vos feux de croisement.
Commencez par vérifier que les deux ampoules fonctionnent correctement : aucune ne doit être grillée.
Observez ensuite le faisceau lumineux projeté sur le mur :
- L’éclairage doit être orienté vers le bas
- Une ligne nette doit apparaître entre la zone éclairée et la zone sombre.
- Cette ligne penche vers la droite à partir du milieu faisceau.
Cette ligne s’appelle la ligne de coupure.
Si cette ligne n’est pas visible, cela peut indiquer
- Une ampoule mal positionnée dans son logement
- Une surface transparente du phare devenue trop terne ou opacifiée
4. Vérifiez les feux de route (pleins phares)
Passez ensuite en feux de route.
Ici, la vérification est simple : assurez-vous que les deux ampoules fonctionnent normalement.
Toute absence d’éclairage devra être corrigée avant le contrôle.
Vérifiez en plus si le témoin de feux de route s’allume au tableau de bord, sont fonctionnement est lui aussi obligatoire.
5. Contrôlez le réglage en hauteur des phares
Repassez en feux de croisement.
Votre véhicule dispose généralement d’un système permettant de régler la hauteur des phares.
Cette commande peut se trouver :
- À gauche du volant, près du tableau de bord
- Sur la console centrale
- Sur l’écran ou la tablette intégrée sur certains véhicules récents
Actionnez cette commande.
Vous devez observer sur le mur que le faisceau lumineux monte et descend.
Ce système est obligatoire. Il permet d’abaisser temporairement les phares lorsque le véhicule est chargé afin d’éviter d’éblouir les autres usagers.
La position normale correspond toujours à la position la plus haute.
C’est dans cette configuration que le réglage des phares sera contrôlé lors du contrôle technique.
⚠️ Sur certains véhicules plus anciens, ce réglage peut se faire directement sur les optiques à l’aide d’une molette située derrière le phare.
6. Vérifiez la fixation des phares
Ouvrez maintenant le capot moteur.
À la main, vérifiez que chaque phare est correctement fixé.
Un phare mal fixé ou présentant du jeu peut entraîner une défaillance lors du contrôle technique.
7. Vérifiez Le type d’ampoule
Il existe pour l’instant 3 types d’ampoule dans un phare:
- halogène : ce sont les ampoules classiques, un gaz est contenu dans un globe en verre dans lequel un filament est installé.
- xénon : ampoule spécifique avec une forte puissance d’éclairage. On peut les reconnaitre lors du 1er allumage (à froid) où la puissance du faisceaux lumineux augmente et se stabilise en 1 à 5 secondes. Attention, le fonctionnement des lave-phares sur ce type d’ampoule est obligatoire. Donc vérifiez le remplissage du lave-glace qui sert aussi pour les phares.
- LED : nouvelle technologie qui permet d’avoir une puissance lumineuse importante quasi identique au xénon mais avec une consommation d’énergie moindre et quasi sans dégagement de chaleur.
En règle général il ne faut pas remplacer le type d’ampoule par un autre.
Par exemple, des ampoules LED ne peuvent pas être positionnées dans un phare prévu pour accueillir des ampoules halogènes.
Et après ?
Si tout est en ordre, il ne restera plus qu’à contrôler la hauteur exacte des faisceaux lumineux…
Mais ça, c’est une autre histoire 😉
Cas particulier : les motos
Pour les motos, le contrôle est plus simple.
Seuls trois points sont vérifiés :
- Le bon fonctionnement des ampoules
- La forme correcte du faisceau lumineux pour le feu de croisement
- La bonne fixation du phare
- La vérification du témoin feu de route
- Il n’y a pas de vérification du réglage en hauteur du feu de croisement sur les motos